¿Qué es el mejor Cadillac XLR o Daimler Super Eight?



Cadillac XLR
Daimler Super Eight
Cadillac XLR
Daimler Super Eight

4 razón para comprar Cadillac XLR

  1. Más diámetro del cilindro
    Diferencia: 5% o 5 mm. Cuanto mayor sea el diámetro del cilindro, mejor se llenará la cámara de combustión. Esto proporciona potencia pero también puede aumentar las emisiones del motor.
    91 mm diámetro del cilindro 86 mm diámetro del cilindro
  2. Más potencia del motor
    Diferencia: 11% o 49 CV. Cuanto mayor sea la potencia del vehículo, mejor será la aceleración. Además, los vehículos potentes proporcionan una mayor velocidad.
    449 CV potencia del motor 400 CV potencia del motor
  3. Más torque
    Diferencia: 1% o 8 Nm. Cuanto mayor es el torque, mayor es la aceleración.
    561 Nm @ 3600 rpm. torque 553 Nm @ 3500 rpm. torque
  4. Más capacidad del motor
    Diferencia: 4% o 175 cm3 más. Cuanto mayor sea la capacidad del motor, menor será el desgaste. Una capacidad mayor del motor proporcionará una mayor vida útil del vehículo.
    4371 cm3 capacidad del motor 4196 cm3 capacidad del motor

2 razones para comprar Daimler Super Eight

  1. Es mejor compresión
    Diferencia: 1% o 0.1 . Cuanto mayor es la relación de compresión, menos combustible se necesita para alcanzar la misma potencia. Esto puede afectar a la eficiencia del motor.
    9 compresión 9.1 compresión
  2. Recorrido del pistón más extenso
    Diferencia: 7% o 6.3 mm. Cuanto más larga sea la trayectoria del pistón, mejor será la eficiencia de combustión del motor. Esto reduce el consumo de combustible y crea un motor más respetuoso con el medio ambiente.
    84 mm Recorrido del pistón 90.3 mm Recorrido del pistón

Razones neutrales Cadillac XLR y Daimler Super Eight

  1. Posición del motor
    Delantero, Longitudinal Posición del motor Delantero, Longitudinal Posición del motor
  2. Ubicación de los cilindros
    Motor en V Ubicación de los cilindros Motor en V Ubicación de los cilindros
  3. Suministro de combustible
    Inyección multipunto Inyección multipunto
Motor y transmisión
Cilindros
8
Cilindros
8
Válvulas por cilindro
4
Válvulas por cilindro
4
Compresión
9
Compresión
9.1
Recorrido del pistón
84 mm
Recorrido del pistón
90.3 mm
Posición del motor
Delantero, Longitudinal
Posición del motor
Delantero, Longitudinal
Ubicación de los cilindros
Motor en V
Ubicación de los cilindros
Motor en V
diámetro del cilindro
91 mm
diámetro del cilindro
86 mm
Rendimiento
Potencia del motor
449 CV @ 6400 rpm.
Potencia del motor
400 CV @ 6100 rpm.
Torque
561 Nm @ 3600 rpm.
Torque
553 Nm @ 3500 rpm.
Capacidad del motor
4371 cm3
Capacidad del motor
4196 cm3
Consumo de combustible
Suministro de combustible
Inyección multipunto
Suministro de combustible
Inyección multipunto
Peso y capacidad
Asientos
2
Asientos
0
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