¿Qué es el mejor Chrysler Grand Voyager o Mercedes-Benz SL?

6 razón para comprar Chrysler Grand Voyager

1. Menos consumo de combustible (ciclo combinado)
   Diferencia: 2% o 0.2 l/100. Cuanto menor sea el consumo de combustible, menor será el escape emitido al aire. Los autos económicos también son más eficientes de conducir.
   

   8.8 l/100 km consumo de combustible (ciclo combinado)

   9.0 l/100 km consumo de combustible (ciclo combinado)

2. Menos consumo de combustible (ciudad)
   Diferencia: 5% o 0.6 l/100. Cuanto menor es el consumo de combustible, más económico resulta conducir el vehículo. Además, los autos económicos son más respetuosos con el medio ambiente.
   

   11.8 l/100 km consumo de combustible (ciudad)

   12.4 l/100 km consumo de combustible (ciudad)

3. Más capacidad del tanque de combustible
   Diferencia: 13% o 10 l. Cuanto mayor sea la capacidad del depósito de combustible, más lejos podrá viajar el vehículo sin repostar.
   

   75 l capacidad del tanque de combustible

   65 l capacidad del tanque de combustible

4. Más capacidad mínima del baúl
   Diferencia: 46% o 293 l. Cuanto menor sea la capacidad del maletero, menos objetos podrá guardar el conductor en el vehículo sin necesidad de bajar los asientos traseros.
   

   638 l capacidad mínima del baúl

   345 l capacidad mínima del baúl

5. Más espacio máximo del maletero
   Diferencia: 85% o 2811 l. Cuanto mayor sea la capacidad del maletero, más objetos podrá guardar el conductor en el vehículo sin necesidad de bajar los asientos traseros.
   

   3296 l espacio máximo del maletero

   485 l espacio máximo del maletero

6. Más asientos
   Diferencia: 5 . Cuantos más asientos, más pasajeros puede llevar el vehículo.
   

   7 asientos

   2 asientos

12 razones para comprar Mercedes-Benz SL

1. Más cilindros
   Diferencia: 4 cilindros más. Cuantos más cilindros, mayor es la estabilidad del motor con menos vibraciones. La eficiencia del motor aumenta debido a las pausas más cortas entre recorridos.
   

   4 cilindros

   8 cilindros

2. Más engranajes transmisión automática
   Diferencia: 3. Cuantas más velocidades tenga una transmisión automática, menos combustible consumirá el vehículo debido a que hay más opciones de cambios y un uso eficiente del torque.
   

   6 engranajes transmisión automática

   9 engranajes transmisión automática

3. Más potencia del motor
   Diferencia: 64% o 293 CV. Cuanto mayor sea la potencia del vehículo, mejor será la aceleración. Además, los vehículos potentes proporcionan una mayor velocidad.
   

   163 CV potencia del motor

   456 CV potencia del motor

4. Más torque
   Diferencia: 49% o 340 Nm. Cuanto mayor es el torque, mayor es la aceleración.
   

   360 Nm @ 1600-3000 rpm. torque

   700 Nm @ 1800-3500 rpm. torque

5. Más velocidad máxima
   Diferencia: 65 km/h. Cuanto mayor sea la velocidad máxima, más rápido circulará el auto por la autopista.
   

   185 km/h velocidad máxima

   250 km/h velocidad máxima

6. Más capacidad del motor
   Diferencia: 40% o 1886 cm³ más. Cuanto mayor sea la capacidad del motor, menor será el desgaste. Una capacidad mayor del motor proporcionará una mayor vida útil del vehículo.
   

   2777 cm3 capacidad del motor

   4663 cm3 capacidad del motor

7. Más rápido aceleración de 0 a 100 kmh
   Diferencia: 198% o 8.5 seg. Cuanto más rápida sea la aceleración, más rápido podrá el conductor alcanzar la velocidad óptima, aunque esto puede contribuir a un mayor consumo de combustible.
   

   12.8 seg aceleración de 0 a 100 kmh

   4.3 seg aceleración de 0 a 100 kmh

8. Menos consumo de combustible (autopista)
   Diferencia: 1% o 0.1 l/100. Cuanto menor sea el consumo de combustible, menores serán las emisiones contaminantes. Además, los conductores ahorran dinero al utilizar un auto económico.
   

   7.1 l/100 km consumo de combustible (autopista)

   7.0 l/100 km consumo de combustible (autopista)

9. Menos Emisiones de CO2
   Diferencia: 14% o 28 g/milla. Entre menos emisiones de CO2 produzca el vehículo, menos daños causará al medio ambiente.
   

   233 g/milla (375 g/mile) Emisiones de CO2

   205 g/milla (330 g/mile) Emisiones de CO2

10. Menos peso
    Diferencia: 22% o 380 kg. El peso del vehículo afecta: al consumo de combustible, a la dinámica de aceleración, a la distancia de frenado, etc.
    

    2100-2230 kg peso

    1720 kg peso

11. Menos radio de giro
    Diferencia: 9% o 0.96 m. Cuanto más corto sea el ciclo de giro, menos espacio necesitará el vehículo para girar. Esto mejora la agilidad del vehículo.
    

    12 m radio de giro

    11.04 m radio de giro

12. Más corta distancia entre ejes
    Diferencia: 19% o 493 mm. Cuanto más corta sea la distancia entre ejes, mejor será la autonomía del vehículo en carretera abierta. Además, los vehículos con ruedas más cortas son más fáciles de maniobrar para salir de un derrape.
    

    3078 mm distancia entre ejes

    2585 mm distancia entre ejes

Razones neutrales Chrysler Grand Voyager y Mercedes-Benz SL

1. Posición del motor
   

   Delantero, transversal Posición del motor

   Delantero, Longitudinal Posición del motor

2. Ubicación de los cilindros
   

   Inline Ubicación de los cilindros

   Motor en V Ubicación de los cilindros

3. Suministro de combustible
   

   Diesel Commonrail

   Inyección directa

4. Peso máximo admisible
   Chrysler Grand Voyager 600 kg mas pesado.
   

   2775 kg Peso máximo admisible

   2175 kg Peso máximo admisible

5. puertas
   

   5 puertas

   2 puertas

6. Longitud
   Chrysler Grand Voyager 512 mm más.
   

   5143 mm Longitud

   4631 mm Longitud

7. Ancho
   Chrysler Grand Voyager 77 mm más amplio.
   

   1954 mm Ancho

   1877 mm Ancho

8. Altura
   Chrysler Grand Voyager 435 mm sobre.
   

   1750 mm Altura

   1315 mm Altura

9. Tamaño de los neumáticos delanteros
   

   225/65 R16; 225/65 R17 Tamaño de los neumáticos delanteros

   255/40 R18; 285/35 R18 Tamaño de los neumáticos delanteros

10. Tracción delantera
    

    1651 mm Tracción delantera

    1600 mm Tracción delantera

11. Tracción trasera
    

    1645 mm Tracción trasera

    1604 mm Tracción trasera