¿Qué es el mejor Toyota Picnic o Chevrolet Tahoe?



Toyota Picnic
Chevrolet Tahoe
Toyota Picnic
Chevrolet Tahoe

1 razón para comprar Toyota Picnic

  1. Más válvulas por cilindro
    Diferencia: 2 más válvulas por cilindro. Cuantas más válvulas, mejor será el rendimiento del combustible. Esto proporciona más potencia, mayor torque y eficiencia del motor.
    4 válvulas por cilindro 2 válvulas por cilindro

5 razones para comprar Chevrolet Tahoe

  1. Más cilindros
    Diferencia: 4 cilindros más. Cuantos más cilindros, mayor es la estabilidad del motor con menos vibraciones. La eficiencia del motor aumenta debido a las pausas más cortas entre recorridos.
    4 cilindros 8 cilindros
  2. Recorrido del pistón más extenso
    Diferencia: 7% o 6 mm. Cuanto más larga sea la trayectoria del pistón, mejor será la eficiencia de combustión del motor. Esto reduce el consumo de combustible y crea un motor más respetuoso con el medio ambiente.
    86 mm Recorrido del pistón 92 mm Recorrido del pistón
  3. Más diámetro del cilindro
    Diferencia: 17% o 17.25 mm. Cuanto mayor sea el diámetro del cilindro, mejor se llenará la cámara de combustión. Esto proporciona potencia pero también puede aumentar las emisiones del motor.
    86 mm diámetro del cilindro 103.25 mm diámetro del cilindro
  4. Más potencia del motor
    Diferencia: 64% o 270 CV. Cuanto mayor sea la potencia del vehículo, mejor será la aceleración. Además, los vehículos potentes proporcionan una mayor velocidad.
    150 CV potencia del motor 420 CV potencia del motor
  5. Más torque
    Diferencia: 69% o 431 Nm. Cuanto mayor es el torque, mayor es la aceleración.
    192 Nm @ 4000 rpm. torque 623 Nm @ 4100 rpm. torque

Razones neutrales Toyota Picnic y Chevrolet Tahoe

  1. Posición del motor
    Delantero, transversal Posición del motor Delantero, Longitudinal Posición del motor
  2. Ubicación de los cilindros
    Inline Ubicación de los cilindros Motor en V Ubicación de los cilindros
  3. Suministro de combustible
    Inyección multipunto Inyección directa
Motor y transmisión
Cilindros
4
Cilindros
8
Válvulas por cilindro
4
Válvulas por cilindro
2
Recorrido del pistón
86 mm
Recorrido del pistón
92 mm
Posición del motor
Delantero, transversal
Posición del motor
Delantero, Longitudinal
Ubicación de los cilindros
Inline
Ubicación de los cilindros
Motor en V
diámetro del cilindro
86 mm
diámetro del cilindro
103.25 mm
Rendimiento
Potencia del motor
150 CV @ 6000 rpm.
Potencia del motor
420 CV @ 5600 rpm.
Torque
192 Nm @ 4000 rpm.
Torque
623 Nm @ 4100 rpm.
Consumo de combustible
Suministro de combustible
Inyección multipunto
Suministro de combustible
Inyección directa
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