¿Qué es el mejor Mercedes-Benz E-class o Nissan Tino?

7 razón para comprar Mercedes-Benz E-class

1. Más cilindros
   Diferencia: 2 cilindros más. Cuantos más cilindros, mayor es la estabilidad del motor con menos vibraciones. La eficiencia del motor aumenta debido a las pausas más cortas entre recorridos.
   

   6 cilindros

   4 cilindros

2. Es mejor compresión
   Diferencia: 6% o 0.6 . Cuanto mayor es la relación de compresión, menos combustible se necesita para alcanzar la misma potencia. Esto puede afectar a la eficiencia del motor.
   

   10.5 compresión

   9.9 compresión

3. Más engranajes transmisión automática
   Diferencia: 5 transmisión. Cuantas más velocidades tenga una transmisión automática, menos combustible consumirá el vehículo debido a que hay más opciones de cambios y un uso eficiente del torque.
   

   9 engranajes transmisión automática

   4 engranajes transmisión automática

4. Más potencia del motor
   Diferencia: 76% o 330 CV. Cuanto mayor sea la potencia del vehículo, mejor será la aceleración. Además, los vehículos potentes proporcionan una mayor velocidad.
   

   435 CV potencia del motor

   105 CV potencia del motor

5. Más torque
   Diferencia: 74% o 385 Nm. Cuanto mayor es el torque, mayor es la aceleración.
   

   520 Nm @ 1800-5800 rpm. torque

   135 Nm @ 4400 rpm. torque

6. Más capacidad del motor
   Diferencia: 50% o 1502 cm³ más. Cuanto mayor sea la capacidad del motor, menor será el desgaste. Una capacidad mayor del motor proporcionará una mayor vida útil del vehículo.
   

   2999 cm3 capacidad del motor

   1497 cm3 capacidad del motor

7. Más capacidad del tanque de combustible
   Diferencia: 24% o 16 l. Cuanto mayor sea la capacidad del depósito de combustible, más lejos podrá viajar el vehículo sin repostar.
   

   66 l capacidad del tanque de combustible

   50 l capacidad del tanque de combustible

5 razones para comprar Nissan Tino

1. Más capacidad mínima del baúl
   Diferencia: 3% o 15 l. Cuanto menor sea la capacidad del maletero, menos objetos podrá guardar el conductor en el vehículo sin necesidad de bajar los asientos traseros.
   

   425 l capacidad mínima del baúl

   440 l capacidad mínima del baúl

2. Menos peso
   Diferencia: 22% o 360 kg. El peso del vehículo afecta: al consumo de combustible, a la dinámica de aceleración, a la distancia de frenado, etc.
   

   1970 kg peso

   1610 kg peso

3. Más asientos
   Diferencia: 1 . Cuantos más asientos, más pasajeros puede llevar el vehículo.
   

   4 asientos

   5 asientos

4. Menos radio de giro
   Diferencia: 23% o 2.3 m. Cuanto más corto sea el ciclo de giro, menos espacio necesitará el vehículo para girar. Esto mejora la agilidad del vehículo.
   

   12.10 m radio de giro

   9.8 m radio de giro

5. Más corta distancia entre ejes
   Diferencia: 13% o 338 mm. Cuanto más corta sea la distancia entre ejes, mejor será la autonomía del vehículo en carretera abierta. Además, los vehículos con ruedas más cortas son más fáciles de maniobrar para salir de un derrape.
   

   2873 mm distancia entre ejes

   2535 mm distancia entre ejes

Razones neutrales Mercedes-Benz E-class y Nissan Tino

1. Posición del motor
   

   Delantero, Longitudinal Posición del motor

   Delantero, transversal Posición del motor

2. Ubicación de los cilindros
   

   Inline Ubicación de los cilindros

   Inline Ubicación de los cilindros

3. Suministro de combustible
   

   Inyección directa

   Inyección multipunto

4. Peso máximo admisible
   Mercedes-Benz E-class 545 kg mas pesado.
   

   2425 kg Peso máximo admisible

   1880 kg Peso máximo admisible

5. puertas
   

   2 puertas

   5 puertas

6. Longitud
   Mercedes-Benz E-class 578 mm más.
   

   4848 mm Longitud

   4270 mm Longitud

7. Ancho
   Mercedes-Benz E-class 100 mm más amplio.
   

   1860 mm Ancho

   1760 mm Ancho

8. Altura
   Nissan Tino 11% o 183 mm sobre.
   

   1427 mm Altura

   1610 mm Altura

9. Tracción delantera
   

   1627 mm Tracción delantera

   1535 mm Tracción delantera

10. Tracción trasera
    

    1595 mm Tracción trasera

    1510 mm Tracción trasera